1944 年 7 月 18 日，蘇聯(lián)軍隊準備渡過斯維爾河。

首先進入河水的是 T-37A 兩棲坦克和美制兩棲車輛。這些坦克和裝甲車輛在浮渡過程中使用機槍壓制芬蘭軍隊的防御陣地，隨后強行登陸，碾碎鐵絲網(wǎng)，掩護步兵突破防線。芬蘭軍隊根本沒有想到會遭到這樣的攻擊，沒有組織起有效的反擊手段，蘇聯(lián)軍隊成功奪取橋頭堡。

本文為俄羅斯 " 勝利博物館 " 發(fā)布的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。

T-37A 于 1933 年問世，與 T-37 坦克不同的是，后者只停留在原型車階段。蘇聯(lián)在三年內(nèi)生產(chǎn)了 2565 輛 T-37A 兩棲坦克，另外還有 75 輛 OT-37 噴火坦克。

與普通坦克的主要區(qū)別是，兩棲坦克具有浮渡能力。為了減輕重量，T-37A 兩棲坦克的裝甲厚度只有 8mm，大口徑機槍和反坦克步槍都可以輕松擊穿其正面裝甲。同時，武器裝備也必須盡可能的輕，T-37A 只安裝了一挺 DT 坦克機槍，它無法對付裝甲車輛，只能用于打擊步兵。

盡管兩棲坦克看起來沒有什么用，但如果使用得當，它可以大大方便部隊渡過河流。幾乎每次重大進攻行動，部隊都會遇到跨越天然水障礙的問題。

T-37A 首次參戰(zhàn)就是諾門罕事件。這種坦克參加了二戰(zhàn)之前，蘇聯(lián)軍隊所有的軍事行動，包括蘇芬戰(zhàn)爭。在蘇芬戰(zhàn)爭中，蘇軍并沒有渡河任務(wù)，但偵察部隊仍然使用了這種坦克。

1939 年 12 月 18 日，一支 T-37A 坦克部隊襲擊了佩爾科森涅米的芬蘭防線。快速進攻讓芬蘭守軍陷入恐慌，士兵放棄了陣地開始撤退。這次襲擊取得了成功，T-37A 甚至沖到了敵方的后勤補給列車附近，但由于擔心被包圍，這支坦克部隊被迫撤退。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)后，蘇聯(lián)軍隊已經(jīng)裝備了 2331 輛 T-37A 坦克，不過其中很大一部分處于維修保養(yǎng)或封存狀態(tài)。處于戰(zhàn)備狀態(tài)的 T-37A 兩棲坦克在 1941 年夏天的戰(zhàn)斗中，大部分都損失了。這是因為 T-37A 會像其他坦克一樣投入戰(zhàn)斗，根本沒有考慮到戰(zhàn)場的情況，當然，有些時候這樣的作戰(zhàn)都是出于絕望。裝甲薄弱的兩棲坦克與納粹德國的主力坦克相遇，最終損失殆盡。

1942 年 9 月 26 日夜間，蘇聯(lián) T-37A 和 T-38 兩棲坦克成功渡過涅瓦河。納粹德軍發(fā)現(xiàn)坦克并開火射擊，由于機械故障，渡河過程中就有 3 輛坦克失蹤，最終 10 輛坦克只有 3 輛成功渡河。但由于跟進的步兵沒有及時渡河，3 輛坦克很快被消滅，車組試圖游回遭到敵軍射擊而犧牲。

1944 年，蘇軍將剩余的 T-37A 合并起來組成一個獨立團，在卡累利阿前線作戰(zhàn)。1944 年 7 月 18 日，他們成功渡過斯維爾河并占領(lǐng)了橋頭堡。現(xiàn)在，只有少數(shù) T-37A 兩棲坦克幸存至今，在一些博物館中可以看到它們的身影。