3 月 18 日，魯普雷希特 · 迪諾（Rupprecht Deino）分享了一張中國直 -21 重型武裝直升機飛行的新照片。
這張照片最初由 ACuriousPLAFan 發(fā)布，并配文 " 好久不見 "。該照片證實，直 -21 的試飛或作戰(zhàn)評估正在進行當中，這距離該機上次公開亮相已經過去了一年多的時間。盡管目前尚未確認其技術參數，未公開官方名稱，但直 -21 的再次亮相表明，該機的試飛活動仍在繼續(xù)，而外界對其興趣依舊濃厚。直 -21 是否會投入批量生產，或成為小規(guī)模使用的試飛平臺，還是演變成其他型號，仍有待觀察。
本文為 " 軍隊鑒定（Army Recognition）" 網站發(fā)布的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。由于本文作者為美國人，對中國實際情況的了解主要來源于網絡，因此會出現很多錯誤，請結合自身理解來看待相關問題。本人翻譯此文章只為了轉述美國相關人員在分析社交平臺的視頻和照片后，表達的一些看法，并非證實或支持其觀點，希望大家能夠理解。
原文鏈接：https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/china-continues-to-work-on-the-mysterious-z-21-heavy-attack-helicopter-to-challenge-the-us-made-ah-64-apache
原文截圖：
中文評論文章將直 -21 描述為 " 傳承與創(chuàng)新 " 的產物，可能與直 -20 運輸直升機采用相同的機身結構。一些觀察人士認為，它代表了中國研制重型武裝直升機的嘗試，而此前中國軍隊的直升機序列中并不存在這種類型的直升機。
現役型號，如直 -10 和直 -19，作為中型和輕型武裝直升機服役，均未達到美國 AH-64" 阿帕奇 "、俄羅斯米 -28N 等重型武裝直升機的性能和有效載荷的標準。盡管中國國防部尚未公開該機的官方名稱和性能參數，正式的國防白皮書中也未提及該機型，但直 -21 的外形、傳感器布局和武器配置表明其任務類型與直 -20 不同，這進一步證實了它是一個獨立項目的觀點。
3 月 24 日，微博用戶 " 上本壘打大熊 " 發(fā)表的一篇文章，將直 -21 描述為一款 " 繼承了直 -20 血統(tǒng) " 的武裝直升機，能夠攜帶多達 16 枚導彈，飛行速度可達 350 千米 / 小時。據這篇微博文章介紹，直 -21 已在青藏高原進行測試，表明正在評估該機在高原地區(qū)的性能。
中國人民解放軍經常在青藏高原測試新型直升機在低氧、高海拔和惡劣環(huán)境中的表現。青藏高原的測試與未來山區(qū)作戰(zhàn)的可能性相吻合，因為山區(qū)的海拔高度會影響升力和發(fā)動機性能。這些分析結論雖然是非官方的，但卻支持了以下觀點：直 -21 可能旨在增強中國在西部戰(zhàn)區(qū)等敏感地區(qū)的直升機作戰(zhàn)能力。
同一篇文章還提到，在珠海航展等公開或非公開活動中，直 -21 進行了實彈和模擬攻擊表演。并表示，該直升機還在測試或表演中成功擊毀了一架無人靶機。然而，沒有任何獨立或官方消息來源證實此信息，該說法完全來自新聞報道中的公開評論。
盡管無法核實，此類說法仍在中國互聯(lián)網平臺上流傳。目前，直 -21 的實際狀態(tài)尚不清楚，無法確定處于預生產階段、小批量部隊測試還是純粹的試飛階段。分析人士指出，該機的重新出現表明仍處于試飛階段，目前無法確定是否會進入實際裝備。
從外觀上看，直 -21 展現出與其他先進武裝直升機一致的特征，包括串聯(lián)駕駛艙、配備武器掛架的短翼、機頭上疑似傳感器轉塔的結構。關于內部系統(tǒng)的分析仍屬于猜測，無法得到證實。雖然詳細的技術規(guī)格尚未公布，但中國軍事評論員經常提到其現代化的駕駛艙，可能配備了頭盔顯示器和多功能顯示屏，但這一點尚未得到證實。
在分析現有圖像之后，觀察人士指出一些設計細節(jié)，例如突出的機頭傳感器結構、可能采用的光電轉塔、加固起落架和堅固的機身，這表明直 -21 的設計旨在重載情況下在惡劣環(huán)境中作戰(zhàn)。其裝甲防護等級尚不清楚，但直 -21 的用途意味著其防護能力（例如雷達告警接收器、電子對抗系統(tǒng)以及可能的主動防護系統(tǒng)）以及一定程度的自主瞄準和攻擊能力，將是未來量產型號的合理配置。
中文媒體經常使用 " 空中戰(zhàn)神 " 等隱喻性語言來指代直 -21，這是中國軍事內容中典型的象征性描述。雖然這類描述更多的是修辭而非技術性描述，但它顯示了該機在中國武器系統(tǒng)中的重要性。諸如在往屆珠海航展上 " 以每小時 350 千米的速度劃破長空 " 和 " 點燃人群 " 之類的表述，應該視為程式化的語言，而非技術評估。盡管如此，提到從直 -20" 繼承 " 的 " 核心 " 設計，表明該機體以及其他系統(tǒng)采用了成熟或改進技術，以加快研發(fā)和裝備的進度。
不斷出現的直 -21 試飛圖像以及相關評論，都表明它仍處于測試評估或小規(guī)模生產階段。目前尚未有關于直 -21 的生產計劃、裝備部隊、出口意向的官方公告。鑒于該機的設計淵源和測試環(huán)境，該機可能旨在提高中國西部戰(zhàn)區(qū)的高原作戰(zhàn)能力，或提高中國武裝直升機的攻擊能力，從而減少對進口和老式裝備的依賴。在官方進一步披露相關信息之前，外界對直 -21 的了解仍將依靠偶爾出現的目擊事件和公開來源的評論。只要官方消息仍然有限，那么在得出明確結論時就必須保持謹慎態(tài)度。
譯者按：
本文最后一句是非常重要的——只要官方消息仍然有限，那么在得出明確結論時就必須保持謹慎態(tài)度——這正是正確的謹慎求證的態(tài)度。許多人經常 " 聽風就是雨 "，甚至自行腦補，然后在網絡上發(fā)表毫無事實依據的虛假信息，誤導其他人的判斷和認知。真要較真，他們又會說什么 " 我就是想振奮國人的精神 "，這就是因為自己的蠢，然后達到了壞的結果。
