深夜十二點，城市配送站最后一批包裹完成分揀，載滿汽配零件的銀色無人車準時亮起車燈。當人類司機早已下班時，這些搭載 L4 級自動駕駛系統(tǒng)的物流新物種正穿梭在街頭巷尾——這是新石器無人車為途虎養(yǎng)車勾勒的智能物流圖景，也是中國汽車后市場正在發(fā)生的靜默革命。
在這場變革中，途虎養(yǎng)車用十年時間織就的 7000 家工場店網(wǎng)絡(luò)第一品牌，第一次與最前沿的無人駕駛技術(shù)產(chǎn)生深度共振。這不是簡單的技術(shù)疊加，而是汽車后市場新舊動能轉(zhuǎn)換的標志性場景。新石器用 3000 萬公里真實路測數(shù)據(jù)驗證著無人配送的商業(yè)模型，途虎則用覆蓋 300 個地級市、1700 多個縣域地區(qū)的毛細血管網(wǎng)絡(luò)，將技術(shù)落地的最后堵點轉(zhuǎn)化為服務(wù)創(chuàng)新的支點。
無人車頂激光雷達旋轉(zhuǎn)的微光中，一個汽車后市場新物種的雛形已然清晰：它既有傳統(tǒng)汽修行業(yè)對機械的深刻理解，又帶著數(shù)字時代的敏捷與精準，在標準化服務(wù)與智能化浪潮的交匯處，重塑著整個產(chǎn)業(yè)的運行邏輯。
第一品牌的增長密碼——行業(yè)流量入口，用戶粘性領(lǐng)跑
途虎的創(chuàng)業(yè)團隊在成立之初便深諳傳統(tǒng)汽修行業(yè)痼疾：供應(yīng)鏈層級冗雜導致正品難溯，服務(wù)標準缺失造成體驗參差。陳敏團隊選擇從標準化程度最高的輪胎切入，首創(chuàng) " 線上選購 + 線下安裝 " 模式，用透明價格與正品承諾撕開 4S 店壟斷的口子，讓車主得以用更低成本享受規(guī)范服務(wù)。
當輪胎業(yè)務(wù)站穩(wěn)腳跟，他們迅速將服務(wù)版圖延伸至底盤件更換、保養(yǎng)維修等全生命周期領(lǐng)域，同步迭代出覆蓋倉儲、訂單、門店管理的數(shù)字化系統(tǒng)。這套自主研發(fā)的技術(shù)中臺，最終沉淀為中國最龐大的汽車零配件數(shù)據(jù)庫—— 286 個品牌、66000 款車型的匹配精度達 99.99%，為后續(xù)規(guī)?；瘮U張筑牢根基，也奠定了途虎作為行業(yè)第一品牌的技術(shù)壁壘。
真正讓途虎突破行業(yè)天花板的關(guān)鍵，在于對下沉市場痛點的精準解構(gòu)。面對縣域市場服務(wù)亂象，陳敏團隊沒有強行移植標準化模板，而是創(chuàng)造性地將非標服務(wù)與區(qū)域特性相融合。他們通過數(shù)字化工具賦能加盟商，既保持服務(wù)流程的統(tǒng)一管控，又賦予門店靈活適配本地需求的能力。這種 " 剛?cè)岵?" 的擴張策略，讓途虎工場店在縣域市場呈現(xiàn)指數(shù)級滲透：截至 2024 年底，全國 6874 家門店中超 58% 扎根低線城市，縣域覆蓋率達 66%，甚至在西藏、海南等邊遠地區(qū)實現(xiàn)全域覆蓋。
當競爭對手仍在糾結(jié)單店盈利模型時，途虎已構(gòu)筑起 " 用戶 - 門店 " 雙向增長的飛輪效應(yīng)。1.4 億注冊用戶相當于覆蓋全國 10% 的汽車保有量，1200 萬月活用戶持續(xù)為門店網(wǎng)絡(luò)導流，而密集的終端布局又反向提升服務(wù)便利性，將用戶復購率推高至 62.3%。這種自我強化的增長邏輯，在低線市場展現(xiàn)得尤為顯著：途虎工場店年增千家的擴張速度，是國際巨頭 Auto Zone 的 1.5 倍，門店規(guī)模更是國內(nèi)頭部 4S 店集團的 20 倍以上。
從技術(shù)極客的破局嘗試，到重構(gòu)行業(yè)規(guī)則的產(chǎn)業(yè)巨頭，途虎的進化軌跡印證著數(shù)字化對傳統(tǒng)行業(yè)的深度改造。當中國汽車保有量加速向低線城市遷移，這家從民宅走出的企業(yè)，正以用戶規(guī)模、技術(shù)壁壘、門店密度構(gòu)成的三重護城河，重新定義著汽車后市場的競爭范式。
垂直領(lǐng)域絕對霸主，行業(yè)地位穩(wěn)固
如今途虎養(yǎng)車用數(shù)據(jù)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的實踐，改寫 " 攻城易守城難 " 的商業(yè)定律。
近兩年，途虎總裁胡曉東發(fā)現(xiàn)，一些上游廠商開始迫切地希望了解本土市場的需求，而擁有垂直領(lǐng)域內(nèi)用戶數(shù)第一的途虎恰好成為了最佳的合作方。
2023 年，途虎基于平臺大數(shù)據(jù)向德國馬牌輪胎提出兩大需求：開發(fā)適配中國路況與新能源車特性的輪胎。這個看似簡單的需求，卻撬動了跨國巨頭新產(chǎn)品的研發(fā)周期。一年后，全球首款自修補 + 靜音棉輪胎 ExtremeContact7 Pro Max 在途虎獨家首發(fā)，印證著中國消費數(shù)據(jù)對制造業(yè)的逆向改造能力。
這種數(shù)據(jù)賦能的產(chǎn)業(yè)變革，在途虎的商業(yè)版圖中已形成燎原之勢。2024 年進博會上，道達爾能源、勝牌、冠軍、鄧祿普四大全球 500 強品牌攜中國定制產(chǎn)品集體亮相，這些專為本土市場研發(fā)的產(chǎn)品，在當年 " 雙十一 " 交出亮眼成績單：德國馬牌 TCG 輪胎銷量同比增長 25%，勝牌新能源機油銷售額激增 210%。
數(shù)據(jù)驅(qū)動的 C2M 模式，讓途虎在輪胎、機油等核心品類構(gòu)建起難以逾越的壁壘——輪胎年銷售額達 61.32 億元，日均每分鐘產(chǎn)生超 1.1 萬元交易，4000 個 SKU 覆蓋米其林、馬牌等全系品牌，規(guī)?；少徃鼘⒏叨水a(chǎn)品價格下拉 30%；機油市場年銷 54.21 億元，其中混動機油銷量同比暴增 270%，較傳統(tǒng)品類提前 3 年完成新能源迭代。
當數(shù)據(jù)鏈與供應(yīng)鏈深度融合，途虎的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在重塑行業(yè)的商業(yè)模式。近 6000 家洗美門店形成覆蓋全國 90% 地級市的終端矩陣，日訂單峰值突破 10 萬單，相當于每小時處理 4000 筆洗車需求。這種 " 高頻帶低頻 " 的流量轉(zhuǎn)化模式，將輪胎保養(yǎng)等高客單價服務(wù)的交叉銷售成功率提升至 40%，構(gòu)建起獨特的飛輪效應(yīng)。在年度大促戰(zhàn)場，途虎更展現(xiàn)出流量入口的統(tǒng)治力：年貨節(jié)單日 GMV 超 25 億元，訂單量破千萬，雙 11 期間德國馬牌等戰(zhàn)略品牌持續(xù)霸榜品類冠軍，以第一品牌的姿態(tài)定義行業(yè)規(guī)則。
一切成就離不開以用戶為中心
在這場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，途虎用十年實踐證明，傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)字化突圍，既需要仰望星空的戰(zhàn)略遠見，更要堅守腳踏實地的服務(wù)本質(zhì)。
途虎養(yǎng)車工場店的迅猛擴張，本質(zhì)上是其構(gòu)建的 " 客戶價值飛輪 " 持續(xù)運轉(zhuǎn)的必然結(jié)果。這一閉環(huán)生態(tài)以用戶體驗為原點，形成了多維度協(xié)同增強的增長動能：當平臺通過標準化服務(wù)流程、嚴選供應(yīng)鏈體系和透明化定價策略持續(xù)優(yōu)化客戶體驗時，自然形成流量虹吸效應(yīng)，推動注冊用戶規(guī)模突破 1.4 億量級。
高用戶基數(shù)直接轉(zhuǎn)化為加盟商的經(jīng)營保障，年度交易用戶達 2410 萬的活躍度，使得單店盈利模型具備可復制性，進而吸引更多創(chuàng)業(yè)者加入網(wǎng)絡(luò)，形成 " 優(yōu)質(zhì)體驗 - 用戶增長 - 網(wǎng)絡(luò)擴張 " 的正向循環(huán)。
用戶數(shù)據(jù)矩陣清晰印證了這一模式的成功：用戶滿意度連續(xù)多年突破 95% 閾值。這種質(zhì)量并重的發(fā)展模式，使途虎在汽后市場成為加盟商首選的合作平臺，其門店網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國 95% 的地級市。
這種以用戶價值為支點的飛輪效應(yīng)，正在重塑汽后市場的競爭規(guī)則。當行業(yè)平均獲客成本仍高企于 300-500 元時，途虎通過私域流量運營將復購用戶獲取成本控制遠低于行業(yè)均值的范圍內(nèi)，這種效率差異最終轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的擴張動能，使其在萬億級汽后市場中持續(xù)擴大領(lǐng)先身位。作為汽后領(lǐng)域第一品牌，途虎的每一步進化都在定義行業(yè)的未來。
