文｜周忻兒 李皙寅
編輯 | 李皙寅
5 月 22 日晚，長(zhǎng)安汽車副總裁、深藍(lán)汽車總裁鄧承浩在 2025 深藍(lán)汽車品牌之夜，公開表示到 2030 年要實(shí)現(xiàn)年銷量 200 萬，海外銷量占比要達(dá)到 35%，同時(shí)到 2030 年將累計(jì)推出 30 款新產(chǎn)品。在現(xiàn)場(chǎng)，定位全新旗艦 SUV 的深藍(lán) S09 上市交付，新車售價(jià) 23.99 萬元 -30.99 萬元。截至 22 日 24 點(diǎn)，S09 大定訂單累計(jì)突破 21168 臺(tái)。
長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）2024 年年度財(cái)報(bào)顯示，全年總銷量達(dá) 268.4 萬輛，創(chuàng)近七年新高；營(yíng)業(yè)收入 1597.33 億元，同比增長(zhǎng) 5.58%；歸母凈利潤(rùn)卻同比下降 35.37% 至 73.21 億元，扣非凈利潤(rùn)僅 25.87 億元。增收不增利背后，是長(zhǎng)安汽車高昂且持續(xù)的投入，希望提前布局贏得未來。
深藍(lán)汽車在長(zhǎng)安體系內(nèi)被予以重任，從純電汽車品牌到獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，在集團(tuán)的支持下，得到了技術(shù)、人才、體系，乃至管理和激勵(lì)政策上的多種支持和充分授權(quán)。
近期，長(zhǎng)安汽車總裁王俊兼任深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)，接替王孝飛，鄧承浩則維持其 CEO 角色，同時(shí)晉升為長(zhǎng)安汽車副總裁。這樣的高層配置可見出長(zhǎng)安汽車對(duì)深藍(lán)品牌的高度重視 。
成立三年來，深藍(lán)也通過推出的六款產(chǎn)品，成為了央企新能源銷量冠軍。這成績(jī)不容易，但還不夠。
其中，2024 年深藍(lán)汽車的營(yíng)業(yè)收入為 372.2 億元，凈利潤(rùn)為虧損 15.71 億元，自品牌成立以來已連續(xù)三年虧損，累計(jì)虧損超 77 億元。截至 2024 年 12 月 31 日，深藍(lán)汽車的總資產(chǎn)為 342.95 億元，凈資產(chǎn)為 -35.03 億元。
鄧承浩曾直言與新勢(shì)力間 " 必有一戰(zhàn) "，深藍(lán)汽車也將自己定位為 " 更像新勢(shì)力 " 的傳統(tǒng)車企新品牌。如何更有效地提振銷量，并逐漸實(shí)現(xiàn)盈利，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)地發(fā)展，是這家已經(jīng)走在前列的車企，下一步的目標(biāo)。
剛剛過去的 520 營(yíng)銷節(jié)點(diǎn)，深藍(lán)汽車以洋蔥作為邀請(qǐng)函，并搭配了趣味文案，其中有一條 " 舔了舔自己的嘴唇，好辣！我果然是辣妹 " 的趣味文案，鄧承浩后續(xù)表示洋蔥象征年輕人的奮斗精神。這場(chǎng)營(yíng)銷確實(shí)出圈，也伴有不同聲音。
這并非深藍(lán)汽車首次因營(yíng)銷引發(fā)爭(zhēng)議。今年四月底，深藍(lán)汽車就曾因在線下廣告平臺(tái)上的部分宣傳文案與競(jìng)品對(duì)標(biāo)，被指責(zé) " 借勢(shì)博出位 "。
而在 5 月 14 日深藍(lán)汽車三周年活動(dòng)上，鄧承浩 " 買深藍(lán) G318 無憂穿越版可離職兩個(gè)月 " 的言論更是將爭(zhēng)議推向高潮。此言論迅速登上熱搜，被網(wǎng)友質(zhì)疑是變相裁員手段。
鄧承浩發(fā)文解釋此舉是滿足員工出游需求的創(chuàng)意舉措，" 讓大家‘離職’絕非我的初衷，核心是想找一種好的方式解決大家的后顧之憂。" 公司內(nèi)部已經(jīng)研究并制定了詳細(xì)的假期制度，將于近期公布。
在 22 日晚的發(fā)布會(huì)上，鄧承浩再次否認(rèn)裁員傳聞，并表示將在 2030 年前招募不少于 500 位行業(yè)頂級(jí)專家，以持續(xù)鞏固人才隊(duì)伍。
在眼球經(jīng)濟(jì)時(shí)代，注意力變得更為稀缺和昂貴。有觀點(diǎn)認(rèn)為流量當(dāng)先，黑紅也是紅，大不了后期爭(zhēng)取讓消費(fèi)者從 " 黑轉(zhuǎn)路人，路人轉(zhuǎn)粉。" 這樣的觀點(diǎn)在各種消費(fèi)品的營(yíng)銷中均有擁躉，如今進(jìn)入到了汽車營(yíng)銷的領(lǐng)域。到底是好還是壞，爭(zhēng)議一直不小。
在 2025 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，鄧承浩談到好的產(chǎn)品與好的流量結(jié)合非常重要，并表示 " 我們上一次熱搜就像過年一樣，結(jié)果小米雷軍基本天天過年，有時(shí)候一天過幾次年。"
品牌對(duì)流量的渴望，這種心態(tài)可以理解。但如何同時(shí)避免陷入盲目追求話題熱度的誤區(qū)，避免流量反噬，這是必須要思考的問題。畢竟流量不是終點(diǎn)，轉(zhuǎn)化成銷量并可持續(xù)才是，這需要穩(wěn)定的品牌形象和美譽(yù)度。
2022 年 4 月，長(zhǎng)安汽車對(duì)外正式發(fā)布數(shù)字純電品牌 " 長(zhǎng)安深藍(lán) "，作為長(zhǎng)安汽車香格里拉計(jì)劃和北斗天樞計(jì)劃的探索者，2022 年 7 月上市首款戰(zhàn)略車型 SL03，2023 年更名為深藍(lán)汽車并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
品牌成立三年來，深藍(lán)推出了六款產(chǎn)品，并拿下了多個(gè)頭銜—— " 最快實(shí)現(xiàn)交付破萬的電動(dòng)汽車品牌 "" 開創(chuàng)上市即交付的行業(yè)先河 "" 創(chuàng)下了行業(yè)最快交付突破 10 萬、20 萬、30 萬、40 萬的記錄 "" 央企新能源銷量冠軍 "，這并不容易。
在上量的同時(shí)，深藍(lán)汽車仍面臨著巨大的盈利壓力。
在長(zhǎng)安汽車 2024 年業(yè)績(jī)說明會(huì)上，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮公開表示，" 深藍(lán)汽車是首個(gè)實(shí)現(xiàn)階段性盈利的國(guó)企新能源品牌，" 將其盈利限定為階段性。2023 年深藍(lán)汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約 258.83 億元，同比增長(zhǎng) 65.1%，凈虧損為 29.99 億元，較上年同期虧損 31.9 億元有所收窄。2024 年深藍(lán)汽車營(yíng)收與凈虧損分別為 372.2 億元和 15.71 億元，較上年同樣有所好轉(zhuǎn)，但仍未實(shí)現(xiàn)正盈利。
長(zhǎng)安汽車在年報(bào)中表示，深藍(lán)汽車因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善、銷量提升，同時(shí)公司積極推進(jìn)降本增效等原因，使得利潤(rùn)虧損同比減少。
另外，深藍(lán)汽車不追求通過壓縮供應(yīng)商的利潤(rùn)空間來降本，而是通過體系改革降低成本。比如通過經(jīng)銷商體系變革，不再讓經(jīng)銷商積累庫存，同時(shí)降低經(jīng)銷商的讓利空間，以用戶滿意度為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，單車有效降本 5% 左右。
對(duì)于盈利與銷量的雙重壓力，深藍(lán)表示預(yù)計(jì)盈虧平衡點(diǎn)是月銷量 2.4 萬輛至 2.6 萬輛。
以此次 " 買車贈(zèng)離職 " 爭(zhēng)議中涉及的深藍(lán) G318 為例，作為深藍(lán)汽車旗下備受重視的首款硬派 SUV，具備全球領(lǐng)先的 500bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，全系標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。其增程混動(dòng)與智駕配置本應(yīng)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力武器，但月銷量卻遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前四個(gè)月，G318 累計(jì)銷量?jī)H為 4568 輛，盡管 4 月銷量環(huán)比增長(zhǎng)了 117.3%，但相較于上市初期的 1.4 萬訂單，仍有較大差距。
搭載華為智能 3.0 高階大模型的深藍(lán) S07 同樣承壓。該車依托 " 左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能 " 兩大核心技術(shù)，定位為 " 科技新主流中型 SUV" 的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品。今年 4 月銷量 5369 輛，占品牌全系銷量的 28.11%，2024 年累計(jì)銷量 93769 輛。
深藍(lán)汽車官方顯示，4 月全系交付 20138 輛，同比上漲 58%，本年已累計(jì)銷售 87822 輛。這一成績(jī)對(duì)于 " 月銷量 2.4 萬輛至 2.6 萬輛 " 的盈虧平衡點(diǎn)來說，還存在一定差距。而對(duì)于全球銷售 50 萬輛（國(guó)內(nèi) 40 萬輛、海外 10 萬輛）的 " 軍令狀 " 來說，達(dá)成率僅 21.95%。
公開數(shù)據(jù)顯示，去年深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量為 24.39 萬輛，同比增長(zhǎng) 78.14%，基本完成了銷量目標(biāo)。不含糯玉米（A00 微型車）的情況下，深藍(lán)品牌支撐起了長(zhǎng)安汽車 40% 的新能源銷量。關(guān)于海外，深藍(lán) 2024 年在東南亞銷售了 1800 輛新車，目前全部集中在泰國(guó)曼谷，計(jì)劃 2025 年 3 月發(fā)布?xì)W洲品牌戰(zhàn)略。
在發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車再次強(qiáng)調(diào)了與華為的深度合作，試圖通過搭載華為智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代突圍，并與華為聯(lián)合普及全民智駕，推動(dòng)智能平權(quán)。其智駕布局包括持續(xù)推進(jìn)全棧自研，2025 年全系車型搭載 L2.5+ 智駕系統(tǒng)，2026 年實(shí)現(xiàn) L3 試點(diǎn)商用，2028 年實(shí)現(xiàn) L4 試點(diǎn)商用。同時(shí)，2028 年及以后，深藍(lán)汽車將逐步推動(dòng)固態(tài)電池、氫燃料電池及角模塊商業(yè)化。
深藍(lán)汽車還決定開源深藍(lán)最核心的專利群，助力中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，包含電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全關(guān)鍵技術(shù)專利群（112 項(xiàng)）以及微核高頻脈沖加熱技術(shù)專利群（50 項(xiàng)）。深藍(lán)汽車有關(guān)人士介紹，作為深藍(lán)汽車重要的新車型，深藍(lán) S09 搭載磷酸鐵鋰電池，電芯來自寧德時(shí)代，并應(yīng)用了金鐘罩電池技術(shù)，40.18kWh 電池容量，CLTC 純電續(xù)航最高達(dá)到 220km，綜合續(xù)航 1120km，WLTC 虧電油耗低至 6.6L。
題圖 | IC 題圖
