5 月 25 日晚，蔚來發(fā)布了新款電動轎車 ET5、新款旅行車 ET5T。兩款新車售價與老款一致，29.8 萬元起，采用 BaaS 電池租用方式后，售價 22.8 萬元起。蔚來表示，兩款新車型將于下周內(nèi)正式開啟全國用戶的交付。

雖然是中期改款，但蔚來稱新 ET5/ET5T 改款有超 500 項零部件升級，煥新率高達(dá) 45%，包含外觀、座艙配置、底盤、輔助駕駛等方面。

在外觀層面，蔚來新 ET5/ET5T 外觀突破了過往的溫潤氣質(zhì)，往運(yùn)動、硬朗風(fēng)格靠攏。如加強(qiáng)了車前艙蓋上方的筋線，更具力量感；日間行車燈采用了 ADB 智能多光束大燈組合，燈型輪廓也更犀利。但整體而言，外觀設(shè)計變化不算太大。

在座艙內(nèi)部，與此前 ES6/EC6 的改款上市一樣，新 ET5/ET5T 搭載了行政旗艦轎車 ET9 同款座艙。例如，中控屏從豎屏換到橫屏，標(biāo)配了全新高清 18.8 英寸 W-HUD。兩款新車還采用了全新方向盤與懷擋設(shè)計，這釋放了中央通道，為雙 50W 風(fēng)冷無線充電板留出空間。

在座椅舒適性上，新 ET5、新 ET5T 也有了更大升級。新增坐墊 20mm 高回彈海綿和蔚來的 NIO AIR 海綿復(fù)合層，采用兩段式坐墊設(shè)計，大氣袋腰托及頭枕都有優(yōu)化；后排坐墊加長，有效支撐長度增加 75mm；座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能也有升級。

在智能底盤方面，新 ET5/ 新 ET5T 也 " 繼承 " 了 ET9 部分功能。新車標(biāo)配了 CDC 連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，可根據(jù)路面反饋，對懸掛軟硬進(jìn)行每秒 500 次主動調(diào)節(jié)，以保持車身穩(wěn)定姿態(tài)；同時標(biāo)配了 4D 全域舒適領(lǐng)航功能，車輛可以利用云端的 4D 圖層，預(yù)知路面顛簸，提前主動調(diào)整底盤參數(shù)，駕乘更加舒適平順。

蔚來 CEO 李斌總結(jié)出一段數(shù)字：新 ET5/ 新 ET5T 過坎沖擊柔和度 +23%、顛簸路面平順度 +15%、起伏路面拋跳感 -17%、低速單邊過減速帶搖晃拉扯感 -30%。

此外，兩款新車還升級了 EP Mode 模式，通過 AI 動態(tài)調(diào)整懸架軟硬與冷卻系統(tǒng)，可以滿足日常、賽道、彈射、漂移、跑山 5 種駕駛場景的嘉實樂趣。

在智能駕駛方面，新 ET5/ 新 ET5T 搭載了蔚來第三代智能系統(tǒng)——雪松，標(biāo)配蔚來自研的 5nm 高階智駕芯片神璣 NX9031、整車全域操作系統(tǒng) SkyOS 天樞，以及具備中央大腦的可進(jìn)化智能底盤。

搭載最新的 NWM 蔚來世界模型技術(shù)架構(gòu)后，蔚來表示，用戶能在高速和城市快速路、城市地面道路、高速換電補(bǔ)能、收費(fèi)站、停車場等場景中實現(xiàn)完整銜接，實現(xiàn)全域點到點覆蓋。

在 NWM 蔚來世界模型加持下，兩款新車還支持停車場自主尋路、超視距泊車等功能，也能隨心拖框停車、遙控泊入 / 泊出極窄車位，以及泊車軌跡實時規(guī)劃等強(qiáng)大功能。

蔚來表示，基于 NWM 蔚來世界模型的智能輔助駕駛服務(wù)，將于 6 月底正式向用戶推送。

此外，蔚來語音助手 NOMI 也迎來升級，擁有 340 ° 大范圍靈動搖擺幅度。NOMI 可以融合大模型深度思考能力，變成「NOMI 加電助手」等專家，可以結(jié)合用戶權(quán)益、補(bǔ)能習(xí)慣、行程變化、車輛狀態(tài)、站樁情況等 21 大補(bǔ)能體驗要素，為用戶推薦個性化的資源和補(bǔ)能方案。

自上市以來，ET5/ET5T 兩款車型已經(jīng)累計交付超過 17 萬輛，而新 ET5/ET5T 還能否搶占更多市場？