作者｜黃楠
編輯｜袁斯來
兩輪電動車市場正進入消費升級的重要節(jié)點。當前移動互聯(lián)網(wǎng)原生代成為消費主力，用戶需求發(fā)生顯著轉(zhuǎn)變。
由于兩輪電動車靈活便捷的特性，一直以來，是眾多用戶在短途通勤、接送孩子、購物買菜等日常場景下的主要代步工具。但隨著出行需求的多元化升級，跨區(qū)通勤的里程變長、或是周末近郊出行的場景拓展，有越來越多用戶對長續(xù)航能力提出了明確訴求，長續(xù)航成為連接日常代步與多元出行的關(guān)鍵要素。
雅迪科技集團全球產(chǎn)品及技術(shù)副總裁韓義西在接受 36 氪等采訪中表示，基于海量騎行數(shù)據(jù)與用戶調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，目前長續(xù)航需求主要集中在三種核心場景：實用長續(xù)航、強動力長續(xù)航和全場景長續(xù)航。
其中，實用長續(xù)航聚焦日常高頻出行，滿足城市通勤、商超采購等短途多趟次需求；強動力長續(xù)航指的是性能與續(xù)航平衡難題，要確保山區(qū)爬坡、高速行駛等高負載場景下的持久動力輸出；全場景長續(xù)航則面向全地形、全天候的適應(yīng)性，要求兩輪電動車無論在嚴寒酷暑的極端氣候、以及城鄉(xiāng)復雜路況，都要具備穩(wěn)定且持久的續(xù)航表現(xiàn)。
5 月 26 日，雅迪正式發(fā)布冠能 S 系列新品，在延續(xù)冠能系列長續(xù)航優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，更精準覆蓋用戶全場景騎行的長續(xù)航需求，并率先行業(yè)提出 " 電池耐用保三年 " 產(chǎn)品承諾，使其 " 活動半徑 " 進一步擴大，從日常短途通勤至跨區(qū)出行、近郊游玩等多元場景，適用群體愈發(fā)廣泛。
在電池方面，雅迪自主研發(fā)了常青藤二代石墨烯電池，通過 8 大材料純度突破性升級與漿料真空霧化專利技術(shù)，構(gòu)筑長壽命穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，使電池在長期使用過程中能夠有效抵抗性能衰減、提高耐用性，內(nèi)部結(jié)構(gòu)升級也將體積利用率提升至 85%。
面對多地區(qū)嚴寒酷暑氣候，普通鉛酸電池在低溫環(huán)境下電池活性會降低，導致續(xù)航里程大幅縮短。相比之下，石墨烯電池由于其材料特性和結(jié)構(gòu)設(shè)計，受溫度影響較小，在冬季時容量幾乎不受影響，續(xù)航里程變化不大，電池損傷也更小，延長了整體使用壽命，以提升用戶在不同季節(jié)的騎行體驗 。
在算法方面，續(xù)航能力也可以通過智能化功能實現(xiàn)有效提升。
以雅迪冠能 S 白鯊 90 為例，該車型搭載了雅迪 TTFAR 常青增程系統(tǒng)，其內(nèi)置的 AI 智控芯片可以智能診斷電池健康狀態(tài)，當電池充滿后，充電器會自動停止充電，避免過度充電對電池造成損害，從而延長電池使用壽命。當用戶騎行時，TTFAR 全域控制器延續(xù)了能量回收補能的功能，可以在滑行、下坡等場景下，將車輛產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能并回收儲存起來，實現(xiàn)邊騎邊充以增加額外續(xù)航。
目前，雅迪全球終端門店數(shù)量已超過 4 萬家，構(gòu)建了完善的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，渠道覆蓋率居行業(yè)首位。作為連續(xù)八年全球銷量第一、累計銷量超 1 億臺的中國電動車品牌，據(jù)弗若斯特沙利文調(diào)研報告顯示，截至 2025 年 4 月，雅迪冠能系列累計銷量突破 2000 萬臺，再次創(chuàng)下行業(yè)單系列銷量紀錄。
