【ZOL 中關村在線原創(chuàng)評測】《F1 25》作為 EA 和 Codemasters 工作室合作推出的 2025 年 F1 系列新作，游戲在畫面和技術方面有顯著升級。
《F1 25》采用 EGO 引擎打造，并且首次在該系列中引入了【路徑追蹤】，大幅提升了光照真實度，尤其是在車體反射、環(huán)境漫反射和動態(tài)天氣中的表現(xiàn)。單從技術表現(xiàn)來看，《F1 25》被譽為目前畫質(zhì)最好的賽車游戲也不為過。
另外在地圖中，《F1 25》采用了激光掃描賽道與環(huán)境細節(jié)的表現(xiàn)，如巴林、邁阿密、鈴鹿等建模精度高，結合動態(tài)天氣系統(tǒng)，賽道紋理隨比賽進程變化（如橡膠累積、雨水沖刷）。
本作除了畫面，在游戲模式上也進行了更新，如果你厭倦了一遍一遍刷圈速，游戲新增的車隊負責人專屬角色，玩家可專注于車手招募、技術研發(fā)與資源管理，更接近《足球經(jīng)理》式模擬體驗。
不過今天我們主要從游戲畫面的提升入手，使用藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC 來實測一番，看看不同畫質(zhì)對幀數(shù)的影響有多大。
藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC 顯卡在與包裝的對比中能夠看出，卡身整體為 " 雪白色 "，質(zhì)感更強。尺寸為 320×120.25×61.6mm，采用三風扇全尺寸設計，占用 3 槽空間。
規(guī)格方面，RX 9070 GRE 擁有 3072 個流處理器，此前的 RX 9070 為 3584 個，采用 RDNA4 架構，Navi 48 核心，擁有 12GB GDDR6 顯存，顯存位寬為 192 bit，帶寬為 432 GB/s。
藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC 的 Boost 頻率為 2920MHz（標頻 2790MHz），有較大提升。
藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC 卡身整體為 " 雪白色 "，尺寸為 320×120.25×61.6mm，采用三風扇全尺寸設計，占用 3 槽空間。主動散熱部分采用 2 大 1 小的 3 個 7 葉飛翼軸流風扇，搭配雙滾珠軸承結構，可高效散熱并延長風扇使用壽命。
在測試前，首先讓大家猜一下，上面兩張圖哪個無光追，哪個有光追。
相信絕大多數(shù)玩家都認為第一張圖開了光追，但實際上第一張圖沒有開任何光追選項；第二張圖則開啟了全部光追選項，外加路徑追蹤。
在開啟光追 + 路徑追蹤后，反射效果反而削弱了。這是因為不同材質(zhì)對于光的反射率不同，并不是一定有倒影才叫光線追蹤。
從圖中來看，展廳應該是較為光滑的水泥地面，除非在有水的狀態(tài)下，否則不可能出現(xiàn)一圖的反光效果。開啟光線追蹤后，不僅糾正了材質(zhì)對光的真實反射效果，頂棚處也得到了正確的效果。
《F1 25》的圖形設置非常多，測試默認選擇極高，并手動調(diào)節(jié)光追選項。整體測試分為 " 最高畫質(zhì) "、" 光追最高畫質(zhì) " 以及 " 光追最高加路徑追蹤 " 畫質(zhì)，有些類似《賽博朋克 2077》。下面首先測試無光追的最高畫質(zhì)。
測試均默認開啟 FSR，并調(diào)節(jié)為質(zhì)量檔位，對比 FSR 3 幀生成與關閉 FSR 幀生成選項。
另外需要說明的是，相比 FPS 或動作游戲，賽車游戲?qū)瑪?shù)要求不高，60 幀以上即可流暢體驗無卡頓感。
在純光柵化游戲測試中，藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC 在 4K 分辨率下，開啟 FSR 3 幀生成能夠達到 185 幀的電競級幀率。
下面的測試將開啟所有光線追蹤選項，包括光線追蹤陰影、光線追蹤反射、光線追蹤環(huán)境遮擋、光線追蹤透明反射以及光線追蹤全局照明。但目前 A 卡尚不支持光線重建選項，此為 N 卡專屬。
在開啟全部光追選項后，對性能要求激增，藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC 對于 4K 分辨率則相對吃力，但開啟 FSR 3 幀生成后能達到 83 幀，對于賽車游戲來說仍算得上流暢。
不過讓人驚喜的是 2K 分辨率下，即便光追全開，F(xiàn)SR 3 依然能夠達到電競級幀率，這對于上一代 A 卡都是不敢想象的。
最后則是畫質(zhì)全開，游戲中預設【極大】的檔位，可以看到在開啟路徑追蹤后，關于光線追蹤的選項會全部鎖死，無法調(diào)節(jié)。
這里簡單說明以下，路徑追蹤并不是光線追蹤的進階版，而是不同維度的概念。
一般來說光線追蹤是指一種解決渲染問題的思路，而路徑追蹤是光線追蹤這種思路下的具體的算法。
路徑追蹤其實是就是完全拋棄光柵化渲染，完全使用路徑追蹤來形成畫面，所以對于性能開銷是巨大的。
在無 FSR 3 幀生成的情況下，憑借顯卡自身算力，路徑追蹤無疑是硬件殺手級的技術，藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC 在 1080p 分辨率下也僅有 60 幀。
但開啟 FSR 3 后的幀數(shù)，提升將近一倍，在 1080p 下可過百幀，2K 分辨率下也能達到 69 幀相對流暢的幀率。
下面來看看《F1 25》在光線追蹤關閉與全開下的畫面表現(xiàn)差異。游戲中畫質(zhì)調(diào)節(jié)是實時的，且在車庫中即可看出差異。
在車庫中，賽車發(fā)動機為純金屬材質(zhì)，對光的反射率較高，這里光追表現(xiàn)與上面車庫地面的正好相反，開啟光追 + 路徑追蹤后，即使是無直射光源的暗面，通過間接照明也足夠亮。而在光源直射面，甚至能感覺到強光帶來的眩目，非常接近真實的材質(zhì)表現(xiàn)。
上圖中，除了車身反光，最主要的是遠處墻面的效果處理。同一材質(zhì)在有遮擋的情況下，直接強光照明與間接照明的對比，讓人難以分辨這是游戲還是現(xiàn)實。
F1 賽車整體采用碳纖與漆面，在陽光下反射率較高，原本輪胎處漆黑的光線，在開啟光追 + 路徑追蹤后，被間接照明能夠清晰顯示與車身的連接結構。
另外值得注意的是，輪胎粉色的條紋，在開啟光追后，顏色會變淡，這也符合我們?nèi)粘Ｉ钪械挠^感。
上圖則比較明確的展示了全局光照的重要性，選手在車內(nèi)的視角看頂棚，不應該漆黑一片，而應該如右圖一樣，通過車身的反射能夠看到花紋，以及正中間的攝像頭裝置。
整車的反射效果則更加全面，包括尾板，車身漆面、陰影等等，它將 F1 賽車的美感與設計感刻畫的惟妙惟肖，如果隱藏界面 UI 的話，真的很難分辨出虛擬還是現(xiàn)實。
總的來說，《F1 25》作為一款 " 年貨 " 游戲，本代升級進步的地方算是可圈可點，尤其在畫面上，路徑追蹤的加入，讓一款賽車游戲直接晉升畫質(zhì) T0 級別。
另外值得一提的是，藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC 憑借 RDNA4 架構在光線追蹤中的進步，《F1 25》即便光線追蹤全開，也能在 4K 分辨率下流暢運行。雖然賽車游戲?qū)瑪?shù)要求相對較低，但相比自身上一代產(chǎn)品的提升是巨大的。有興趣的玩家不妨前往官方店鋪詳細了解以下。
