總編 | 張克環(huán)

編輯 | 張俐

作者 | 汽湃君

來自汽湃（GREATAUTO ) 的報道

6 月 5 日，長安汽車迎來重大變革。

經(jīng)國務(wù)院批準，兵器裝備集團實施分立、汽車業(yè)務(wù)成為獨立央企。在長安汽車的坐標系上，正式樹起了 " 獨立央企 " 的金字招牌。

作為長安汽車開拓市場的尖兵，深藍汽車從 2022 年誕生以來，為長安汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展貢獻了關(guān)鍵力量。如今，長安汽車獲批為央企，深藍汽車也將向著更廣闊舞臺持續(xù)進發(fā)。

3 年全球交付量 50 萬！

深藍是如何做到的？

在新能源造車行業(yè)里，有不少玩家始終停留在造勢，銷量、口碑始終上不去。而深藍汽車之所以能在競爭激烈的市場中脫穎而出，成為央企新能源銷量冠軍，正是因為它比大多數(shù)新勢力車企都更懂如何 " 做生意 "。

最重要的因素，就是深藍汽車用技術(shù)征服市場。首當其沖的就是深藍超級增程技術(shù)，擁有超級省、超級爽、超級安全三大核心價值，可實現(xiàn) 1L 油發(fā) 3.63 度電，還有 60 萬公里衰減無感知的金鐘罩電池 2.0，在電池壽命、安全性、補能效率上大幅緩解出行焦慮。

值得一提的是，深藍汽車的電動汽車動力電池安全關(guān)鍵技術(shù)專利群（112 項）榮獲 2024 年國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎。微核高頻脈沖加熱技術(shù)專利群（50 項）獲得第二十五屆中國知識產(chǎn)權(quán)發(fā)明專利金獎。如今，深藍汽車更是開源上述兩大核心專利群，用實際行動為中國新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

正是持續(xù)專注于技術(shù)深耕，才讓深藍汽車成為了央企新能源品牌銷冠。而除此之外，在深藍破局的背后，還有更多信息值得我們發(fā)掘。

左手深藍超級增程

右手華為乾崑智能

" 央企科學(xué)家 " 一般的性格，讓人看到了深藍汽車的踏實，也讓更多理性的消費者信任于這家品牌。這樣的造車態(tài)度，就是深藍加速度的核心助推力。

依托長安強大的規(guī)?；瘜嵙?，深藍汽車并沒有 " 坐吃山空 "、" 閉門造車 "，而是在實現(xiàn)技術(shù)自強自立的同時，與業(yè)界伙伴攜手打造更高品質(zhì)的出行體驗。

通過 " 左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能 " 的技術(shù)路徑，深藍汽車不斷擴大自己的技術(shù)競爭優(yōu)勢。智能化技術(shù)領(lǐng)域，深藍通過與華為共研共創(chuàng)，開發(fā)出了乾崑 ADS SE 駕駛輔助系統(tǒng)，通過聯(lián)合推動智能平權(quán)的方式，為更多消費者帶來優(yōu)質(zhì)體驗。

例如在深藍 S07、L07 等主流家用車型上，均搭載了乾崑 ADS SE 駕駛輔助系統(tǒng)。這些車型在 20 萬價位以內(nèi)，通過對智能技術(shù)的普及，讓優(yōu)質(zhì)體驗直達市場的神經(jīng)末梢。這也足夠表明：真正優(yōu)質(zhì)的新能源技術(shù)，是要面向更多受眾群體。

不難看出，深藍汽車 " 三年即爆發(fā) " 可以說是命中注定的成功，畢竟這家造車國家隊的技術(shù)實力、產(chǎn)品實力都足夠出眾、足夠吸引人。那么，手握這樣的技術(shù)體系資源，深藍汽車在長安獨立升格為央企之后，還會不會有更大的動作？

" 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略描繪新未來

你可以永遠相信深藍

有的企業(yè)把造車當成是資本運作，深藍則把造車當成是自己的長期事業(yè)。在長安升格為獨立央企之后，我們不止一次聽到了 " 聚焦主責主業(yè) " 的聲音。對此，我們相信深藍汽車在未來也會持續(xù)推動 " 電動平權(quán) " 和 " 智能平權(quán) "，為用戶帶來更多更好的產(chǎn)品。

在深藍汽車三周年的發(fā)展節(jié)點，" 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略已經(jīng)浮出水面。按照 " 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略，深藍汽車計劃 2030 年全球年銷量達到 200 萬輛，海外銷量占比達到 35%，并將累計推出 30 款新產(chǎn)品，夯實央企新能源銷量冠軍的行業(yè)地位。

在技術(shù)上，深藍汽車將以全域 AI 為驅(qū)動，構(gòu)建 "1+4" 超級技術(shù)體系，實現(xiàn)深藍大模型與智駕、座艙、能源、底盤四大領(lǐng)域的深度融合與智慧躍遷。在智能輔助駕駛和智能座艙方面，深藍汽車采取 " 兩條腿走路 " 的策略，一方面加大自研力度，另一方面，與華為展開合作，以此構(gòu)成差異化競爭優(yōu)勢。

在產(chǎn)品層面，深藍汽車將在 2030 年前構(gòu)建 "3 縱 3 橫 " 產(chǎn)品格局，累計推出 30 款新車型。其中，"3 縱 " 是指轎車、SUV、硬派，"3 橫 " 是指緊湊型、中型、大型，完善產(chǎn)品矩陣的同時，全面滿足不同消費群體的購車需求。

在服務(wù)方面，深藍汽車將規(guī)劃國內(nèi) 2500+ 訂單中心，1000+ 交付中心，2000+ 維保中心，2800+ 海外網(wǎng)點，為用戶提供高質(zhì)量精品服務(wù)，與用戶共成長。

為此，深藍汽車計劃每年研發(fā)投入不低于銷售收入的 10%，2030 年前累計研發(fā)投入超 1000 億元。

不難看出，基于技術(shù)優(yōu)勢和市場認可度優(yōu)勢，深藍汽車在 2030 年的兩百萬銷量目標基本上十拿九穩(wěn)，特別是深藍 S09 推出后，深藍汽車的市場競爭力會越來越強。作為深藍品牌旗艦力作，深藍 S09 以 " 空間全面越界，智能超乎所想 " 的顛覆性產(chǎn)品力樹立中大型新能源 SUV 價值標桿，以 23.99 萬元起的誠意起售價打破市場格局，并踐行 " 一年內(nèi)不降價 " 承諾，真正實現(xiàn)旗艦科技普惠。

如今的深藍汽車，為央企新能源品牌的發(fā)展提供了可復(fù)制的盈利樣本與技術(shù)創(chuàng)新機制，在推動行業(yè)技術(shù)變革的同時，更是為 " 汽車強國 " 建設(shè)貢獻了自己的一份力量。

結(jié)語：

長安汽車成為獨立央企，給深藍汽車帶來了更好的機遇。

深藍汽車諳熟新能源汽車行業(yè)的平衡術(shù)，即在滿足用戶基礎(chǔ)需求的同時，也用更新穎更前瞻化的產(chǎn)品優(yōu)勢為大家提供更大的想象空間。相信隨著 " 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略的落地，深藍汽車將以央企排頭兵的姿態(tài)，推動全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變革，把新能源汽車的下半場，變成自己的主場。

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法律顧問

上海漢盛律師事務(wù)所 姜磊律師