導(dǎo)語(yǔ)：通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整虛擬畫(huà)面與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的同步性，針對(duì)性解決乘客在移動(dòng)車(chē)輛中使用 VR 頭顯時(shí)常見(jiàn)的暈動(dòng)癥問(wèn)題。

【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】7 月 2 日消息，據(jù)美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（USPTO）最新披露，蘋(píng)果公司近日獲得一項(xiàng)名為 " 沉浸式虛擬顯示 "（Immersive Virtual Display Systems for Mitigating Motion Sickness in Moving Vehicles）的專(zhuān)利，該技術(shù)通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整虛擬畫(huà)面與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的同步性，針對(duì)性解決乘客在移動(dòng)車(chē)輛中使用 VR 頭顯時(shí)常見(jiàn)的暈動(dòng)癥問(wèn)題。

分析認(rèn)為，這一突破性技術(shù)或?qū)⒙氏葢?yīng)用于蘋(píng)果旗艦級(jí)混合現(xiàn)實(shí)設(shè)備 Vision Pro 的后續(xù)版本，為其在車(chē)載娛樂(lè)、航空旅行等場(chǎng)景的普及掃清關(guān)鍵障礙。

據(jù)悉，暈動(dòng)癥（Motion Sickness）的根源在于視覺(jué)感知與前庭系統(tǒng)（平衡感）的信號(hào)沖突。當(dāng)乘客在行駛的車(chē)輛中佩戴 VR 頭顯時(shí)，虛擬畫(huà)面中的靜止場(chǎng)景與身體感受到的顛簸、加速形成矛盾，導(dǎo)致大腦混亂并引發(fā)惡心、眩暈等癥狀。

專(zhuān)利文件顯示，該技術(shù)可兼容 " 完全封閉式 VR 頭顯 " 與 " 透明 AR/VR 混合設(shè)備 "，暗示其可能同時(shí)服務(wù)于 Vision Pro 的沉浸式模式與空間計(jì)算場(chǎng)景。

對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Meta Quest Pro 的 " 運(yùn)動(dòng)平滑 " 功能僅能通過(guò)簡(jiǎn)單畫(huà)面模糊減少?zèng)_突，而索尼 PSVR2 的 " 動(dòng)態(tài)注視點(diǎn)渲染 " 則未針對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)優(yōu)化。蘋(píng)果的專(zhuān)利被視為 " 下一代 VR 頭顯的標(biāo)配技術(shù) "。

值得注意的是，蘋(píng)果曾在 2025 年 WWDC 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上預(yù)告的 " 空間計(jì)算新場(chǎng)景 " 中，已多次提及 " 移動(dòng)中的無(wú)縫體驗(yàn) "。

據(jù)供應(yīng)鏈消息，蘋(píng)果已要求臺(tái)積電為下一代 Vision Pro 芯片（預(yù)計(jì) 2026 年發(fā)布）預(yù)留 3 納米產(chǎn)能，并要求LG Display 加速研發(fā)輕量化 Micro-OLED 屏幕，暗示技術(shù)落地進(jìn)程加速。

自 2024 年 6 月發(fā)售以來(lái)，Vision Pro 因售價(jià)高昂（3499 美元起）、應(yīng)用場(chǎng)景有限，銷(xiāo)量持續(xù)低于預(yù)期。摩根士丹利數(shù)據(jù)顯示，2025 年一季度 Vision Pro 全球出貨量?jī)H 28 萬(wàn)臺(tái)，不足蘋(píng)果最初年目標(biāo)（800 萬(wàn)臺(tái)）的 4%。分析師指出，暈動(dòng)癥解決方案可能成為扭轉(zhuǎn)局面的 " 殺手锏 "。

（文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表艾瑞網(wǎng)立場(chǎng)）