撰文 / 溫 莎

編輯 / 張 南

設(shè)計 / 趙昊然

" 陳萃是純粹的美…… "

上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民這樣介紹年輕的 MG 品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃。貌似開玩笑，卻一語道出了大多數(shù)人對 MG 全新掌門的第一印象：帥。

2025 年 6 月 30 日，MG 在天津舉行了一場沙灘派對，90 后陳萃第一次亮相，代表擁有百年歷史的 MG 宣布，加速推進(jìn) All in 新能源。

過去與現(xiàn)在在此時變得具象化。陳萃表示，未來 2 年，MG 將投資超 100 億元，陸續(xù)推出 13 款新能源產(chǎn)品，覆蓋純電、插混、增程 3 種新能源形式，涵蓋轎車、SUV、跑車及獵裝車 4 大車身形式。

"MG 品牌給我的感覺是完全不一樣的，海外銷量領(lǐng)先，全球影響力就在那里；國內(nèi)有一臺 30 多萬（元）級的跑車 Cyberster，國產(chǎn)其他品牌沒有這樣的產(chǎn)品高度。" 陳萃在發(fā)布會后接受媒體采訪時表示，"MG 品牌讓我看到更多可能性。"

陳萃代表了年輕人在上汽集團(tuán)的無限可能。曾擔(dān)任上汽大眾華東銷售服務(wù)中心市場副總、上汽大眾大眾品牌市場營銷傳播策略高級經(jīng)理、上汽大眾汽車有限公司大眾品牌 ID. 營銷高級總監(jiān)等職務(wù)，尚界項目組負(fù)責(zé)人，陳萃在上汽集團(tuán)的體制內(nèi)，一年三次調(diào)崗。

從 2024 年下半年開始，上汽集團(tuán)開始大刀闊斧地改革。人才上，一批 85 后高管有機(jī)會大展身手。品牌上，MG 在今年 4 月發(fā)布全新品牌主張 "YOUNG FOREVER 智領(lǐng)風(fēng)尚 "。

在陳萃看來，年輕是一種心態(tài)，并不受年齡限制。" 過去 35 歲、45 歲的人群和現(xiàn)在 35 歲、45 歲的人群是不一樣的，為什么？因為我們接受更多元的文化，心態(tài)變年輕了，呈現(xiàn)出來的狀態(tài)也年輕了。"

他這話說的是市場，也是 MG。作為擁有百年歷史的汽車品牌，MG 的第一個百年在內(nèi)燃機(jī)時代，締造了 43 項世界速度紀(jì)錄，創(chuàng)造了 410.5km/h 的世界紀(jì)錄， 面對全球汽車電動化、智能化浪潮，101 周歲的 MG 以 All in 新能源的姿態(tài)，開啟第二個新百年。

陳萃看來，MG 能否沖進(jìn)新能源市場，首先要看敢不敢沖。" 兩年時間投放 13 款車型，沒有一個品牌可以做得到。敢沖是一個前提，如果看到市場機(jī)會，卻根本不敢沖，就不可能贏。"

其次要看拿什么沖，"MG 進(jìn)入市場并不是同質(zhì)化去跟別人卷價格。上汽集團(tuán)具備非常多的技術(shù)儲備，像電池技術(shù)、智能座艙、智能底盤技術(shù)等積淀很深。當(dāng)我們把這些技術(shù)拿過來放到 MG 品牌新能源車型上，再沖到這個市場，是帶著底氣、帶著武器的。"

在新能源市場，MG 來得并不算早，但展現(xiàn)出了極強(qiáng)的決心與魄力。憑借技術(shù)實力的支撐，豐富的產(chǎn)品矩陣，生態(tài)合作的創(chuàng)新，品牌優(yōu)勢的延續(xù)，年輕有活力的領(lǐng)導(dǎo)層…… MG 準(zhǔn)備沖了。

打造差異化競爭力，MG 的 OPPOrtunity

MG 還帶著朋友。發(fā)布會上，MG 與 OPPO 智行達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。

手機(jī)廠商正在攪動車市風(fēng)云。憑借著在電子技術(shù)、軟件生態(tài)和用戶體驗等方面的深厚積累，華為和小米正以獨特的方式為傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來了全新的變革與挑戰(zhàn)。

小米汽車首款 SUV 車型 YU7 的上市，開售一小時大定訂單突破 28.9 萬臺，堪比手機(jī)出貨量的訂單讓其他品牌羨慕的同時大呼看不懂。

奇瑞，賽力斯，廣汽，北汽……不造車的華為，朋友圈幾乎遍及整個汽車行業(yè)。" 我們要走差異化的競爭，不是每一家都能學(xué)華為的。" 俞經(jīng)民說，MG 與 OPPO 智行合作的目的就是想要打造差異化競爭力，" 不然同質(zhì)化競爭只有一條結(jié)果，那就是劣幣驅(qū)逐良幣。"

比中國汽車先一步走過春秋戰(zhàn)國時期，經(jīng)過淘汰賽后的慘烈廝殺后，中國手機(jī)廠商所剩無幾，OPPO 是全球前五大手機(jī)廠商，截止至今年第一季度，OPPO 以 8% 的市場份額穩(wěn)居全球第 4，在國內(nèi)市場以 15.7% 的市場份額穩(wěn)居前 3。

OPPO 與上汽的跨界合作始于四年前，2021 年，兩者簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方充分發(fā)揮各自在智能終端與智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，先后成態(tài)域聯(lián)合實驗室，實現(xiàn)諸多行業(yè)領(lǐng)先的車機(jī)互融產(chǎn)品技術(shù)實現(xiàn)落地；聯(lián)合發(fā)布態(tài)域書，并將其貢獻(xiàn)給 ICCOA 聯(lián)盟作為聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)。

今年 4 月，上汽集團(tuán)與 OPPO 簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，OPPO 車機(jī)互融產(chǎn)品矩陣將覆蓋上汽集團(tuán)所有的品牌，雙方合作也將從 OPPO 手機(jī)拓展至 IoT 生態(tài)產(chǎn)品，合作區(qū)域也將從中國市場逐步擴(kuò)展到全球市場。

2025 年 6 月 30 日，MG 與 OPPO 智行發(fā)布雙方在車機(jī)互聯(lián)領(lǐng)域的最新成果，全新車機(jī)系統(tǒng)基于上汽零束自研架構(gòu)與 OPPO 生態(tài)的深度融合，將智能座艙從單一車機(jī)互聯(lián)提升到生態(tài)層面。

在醞釀了許久后，全新 MG4 將率先搭載與 OPPO 智行聯(lián)合研發(fā)的手車互聯(lián)功能。全新 MG4 將率先實現(xiàn) OPPO 智行在機(jī)互聯(lián)的全部能，手機(jī)語音備車、手車應(yīng)用融合、手車無感互聯(lián)、手機(jī)搖一搖導(dǎo)航、全量生態(tài)上車、AI 智能融合等創(chuàng)新功能。

" 我們一直在嘗試給車機(jī)做智能化，但車機(jī)再智能化，智能得過每天陪伴你 7、8 個小時的手機(jī)嗎？大家無時無刻離不開手機(jī)，手機(jī)已經(jīng)變成你的好朋友，我們現(xiàn)在把好朋友搬到車上，這就是我們能夠給客戶創(chuàng)造的價值。" 陳萃說。

" 在車機(jī)領(lǐng)域，我們一定還要走在前面。" 俞經(jīng)民說，閉門造車沒有用，術(shù)業(yè)有專攻，要強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

上汽與 OPPO 的合作是兩個層面。第一層級是技術(shù)合作：未來上汽和 OPPO 的車 - 機(jī)互融產(chǎn)品將從 OPPO 手機(jī)拓展至 IoT 生態(tài)產(chǎn)品，合作區(qū)域也將從中國市場逐步擴(kuò)展到全球市場。

第二層級是營銷合作：雙方組建了專業(yè)聯(lián)合營銷團(tuán)隊，在品牌建設(shè)、公關(guān)傳播、媒介投放、新媒體及用戶運營等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)合營銷。

汽車廠商與手機(jī)廠商之間的跨界合作并不新鮮，但選擇 OPPO 的只有上汽集團(tuán)。這不僅將為 MG 新能源產(chǎn)品注入了技術(shù)差異化支撐，也有助于拓展銷售渠道，提升品牌知名度。

" 未來，我們將和 OPPO 智行聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合 " 營 " 和 " 銷 "，包括商業(yè)模式，雙方是完全融合的。" 俞經(jīng)民說，"OPPO 不造車，上汽不造手機(jī)，MG 有了 OPPO 智行，一定會有 OPPOrtunity！"

當(dāng)下與未來，MG 的變與不變

" 從產(chǎn)品定義來講它們屬于兩個品類，但在 MG 的世界里，它們都屬于同一種語言，那就是年輕、風(fēng)尚、智趣。" 陳萃說。初舞臺上，和他一起亮相的是一臺 A 級燃油轎跑，一臺純電敞篷跑車。

2025 年，中國汽車新能源滲透率超過 50%，新能源是大勢所趨，只做燃油車，不做新能源，那么這個品牌很難有未來；只做新能源，不做燃油車，那么這個品牌沒有當(dāng)下。

" 理性來說，目前 MG 的燃油車銷量占大頭，更新燃油車是為了現(xiàn)在的市場，我買的是現(xiàn)在。感性來說，我今天在現(xiàn)場看到這么多車友，有這么多人買燃油車，看到他們改裝的車，我們?yōu)槭裁床话迅玫娜加彤a(chǎn)品給到他們？" 陳萃反問道。

左手當(dāng)下，右手未來。發(fā)布會當(dāng)天，MG 發(fā)布了兩款產(chǎn)品，MG5 2026 款的置換驚喜價 5.99 萬元起，Cyberster 2026 款售價區(qū)間 31.98 萬 -35.98 萬元，

作為中國轎跑市場的開創(chuàng)者，MG5 2026 款以 " 同級最性能 " 為核心賣點。其搭載的 1.5T+7DCT" 雙十佳 " 動力總成，配合行業(yè)首創(chuàng)的三腔分離變速箱，實現(xiàn) 6.9 秒破百的加速表現(xiàn)。

作為打破海外壟斷的中國首款敞篷電跑，Cyberster 2026 款以十大升級重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。F1 冠軍團(tuán)隊調(diào)校的底盤帶來媲美超跑的操控體驗，544Ps 電機(jī)加持下 3.2 秒破百的加速堪稱狂暴。Brembo 四活塞卡鉗與 33 米制動距離的組合，樹立電動跑車性能新標(biāo)桿。

換言之，在 MG 產(chǎn)品矩陣上，向上有 30 萬元級的 MG Cyberster，向下有入門級的 MG5，未來的 13 款產(chǎn)品，還將一步一步覆蓋各個價格區(qū)間。

MG 產(chǎn)品線的持續(xù)擴(kuò)張，但陳萃表示，品牌將守住一個核心的底線。"MG 是年輕、風(fēng)尚、智趣的品牌，我們要走 YOUNG FOREVER 這條路，你會在產(chǎn)品上看到和其他同質(zhì)化產(chǎn)品不一樣的地方，哪怕是轎車，哪怕是 SUV，這臺轎車和 SUV 也能讓你一眼看出來，這是 MG 的轎車和 SUV。我們從技術(shù)出發(fā)、產(chǎn)品從感情形象出發(fā)。"

對于一個品牌，想要長期發(fā)展，要有長期眼光，既要守住現(xiàn)在，同時要有勇氣、很堅定地投入去買斷未來。MG 將在燃油車時代的優(yōu)勢部分延續(xù)到新能源領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新。

2025 年的夏天，一個年輕、充滿活力的 MG，沖向了新能源市場，也吹響了沖向下一個百年的號角。

在變化之外，總有一些不變的，比如 MG 每次發(fā)布會給人的感覺。"MG 每次活動的名字不一樣，比如 MG Live！賽道巡游、Trophy League 駕控營、賽道音樂節(jié)，還有在天津開了一場 MG holiday。用戶喜歡的東西在變，但背后不變的是時髦、風(fēng)尚、年輕。" 俞經(jīng)民說。

ABR

特別推薦｜RECOMMEND

01

大眾 CEO，該放棄大眾集團(tuán)還是保時捷？

02

華為、小米打嘴仗，車圈吵翻天

03

10 萬輛電動退役后，挖出千億金礦市場

04

蔚來的硬寨，李斌的呆仗

點擊閱讀原文報名

▼