2025 年 7 月的中國車市迎來產(chǎn)品大爆發(fā)，超過 20 款全新或改款車型密集上市，覆蓋從 10 萬元級(jí)家用車到百萬元豪華車的全價(jià)格帶。這場 " 盛夏車宴 " 不僅展現(xiàn)車企技術(shù)儲(chǔ)備，更折射出后價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代差異化競爭的新思路。

零跑汽車打響了第一槍。7 月 1 日上市的 B01 純電轎車以 10.58 萬元的起售價(jià)震撼市場，這款軸距達(dá) 2900mm 的中型車搭載了激光雷達(dá)和高通 8650 芯片，卻將智能駕駛硬件成本控制在 1.2 萬元以內(nèi)。其秘訣在于創(chuàng)新的 " 硬件預(yù)埋 + 軟件訂閱 " 模式——基礎(chǔ)版僅含 L2 級(jí)輔助駕駛，用戶可按需開通城市 NOA（9800 元 / 年）或代客泊車（480 元 / 月）。零跑 CEO 朱江明表示：" 我們要讓科技平權(quán)，而不是成為利潤工具。" 上市 72 小時(shí)內(nèi)，B01 訂單突破 1.8 萬輛，其中選裝激光雷達(dá)的比例高達(dá) 43%。

小鵬 G7 的登場則展現(xiàn)了另一種技術(shù)路線。這款預(yù)售價(jià) 23.58 萬元的中型 SUV，將 702km 續(xù)航與 AR-HUD 全景導(dǎo)航作為標(biāo)配，其獨(dú)創(chuàng)的 " 飛翼式 " 方向盤設(shè)計(jì)支持觸控 + 力反饋雙模操作，在社交媒體引發(fā)熱議。更值得關(guān)注的是其電池管理系統(tǒng)——采用航天級(jí)相變材料控溫，在 48 ℃高溫測試中續(xù)航衰減僅 5%，完美契合南方用戶需求。廣州某體驗(yàn)店銷售透露："70% 的預(yù)訂客戶都提到了夏季續(xù)航穩(wěn)定性的考量。"

豪華車市場的角逐同樣精彩。奧迪 Q6L e-tron 的上市宣告?zhèn)鹘y(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的反擊正式開始。這款基于 PPE 平臺(tái)打造的 SUV 起步價(jià) 40 萬元，卻提供了支持 4C 快充的 800V 高壓系統(tǒng)，10 分鐘充電可增加 260km 續(xù)航。其與華為聯(lián)合開發(fā)的乾崑智駕系統(tǒng)表現(xiàn)搶眼，在上海城區(qū)實(shí)測中實(shí)現(xiàn)了 98% 的無接管通過率。一位從 Model Y 轉(zhuǎn)訂的消費(fèi)者表示：" 終于有款既保留豪華質(zhì)感又能應(yīng)對(duì)中國復(fù)雜路況的電動(dòng)車。"

這場新車潮背后是車企對(duì)細(xì)分市場的精耕細(xì)作。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出：" 上半年價(jià)格戰(zhàn)讓車企意識(shí)到，單純降價(jià)不如精準(zhǔn)滿足特定人群需求。" 例如瞄準(zhǔn)戶外愛好者的坦克 400 Hi4-T 新增了 2.5 噸拖掛資質(zhì)；面向女性用戶的歐拉芭蕾貓推出 " 閨蜜副駕 " 模式，可同步控制娛樂和空調(diào)系統(tǒng)。這種從 " 價(jià)格內(nèi)卷 " 到 " 價(jià)值創(chuàng)造 " 的轉(zhuǎn)變，或許預(yù)示著中國車市更健康的發(fā)展方向。