小米 YU7 共推出三個版本，包括單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)、雙電機高性能四驅(qū)版本。續(xù)航方面，小米 YU7 續(xù)航最高可達(dá) 835km，搭配 96.3kWh 磷酸鐵鋰電池。新車全系搭載 800V 碳化硅高壓平臺，最大充電倍率 5.2C，15 分鐘最快補能 620km。
在發(fā)布會現(xiàn)場經(jīng)過與特斯拉 Model Y 三款車型逐一對比后，雷軍表示，從動力，續(xù)航、豪華配置來看，小米 YU7 Max 版非常領(lǐng)先，對特斯拉 Model Y 具備壓倒性優(yōu)勢。
智能化方面，小米官方在此前社交媒體上便預(yù)熱了 " 小米天際屏全景顯示 ( Xiaomi HyperVision ) "，并稱 " 更符合直覺的視覺交互系統(tǒng) "。在發(fā)布會上，雷軍介紹，Xiaomi HyperVision 讓駕駛員在駕駛途中，不需要切換視角，一眼看清所有重要行車信息。
小米 YU7 搭載了全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor 車載計算平臺，擁有 700 TOPS 算力，同時全系搭載 1 顆激光雷達(dá)、1 顆 4D 毫米波雷達(dá)，11 個高清攝像頭以及 12 個超聲波雷達(dá)。
在外觀方面，小米 YU7 定位中大型 SUV，長寬高分別為 4999 mm、1996 mm、1600 mm，軸距 3000 mm。雷軍介紹了小米 YU7 的四款配色，另 5 款將在之后的上市發(fā)布會上推出。雷軍還特別提到了近期較有爭議的門把手和風(fēng)道設(shè)計，其中小米 YU7 采用了全新的電動內(nèi)翻門把手，當(dāng)打開開關(guān)后，用戶靠近車旁無需按壓，門把手能自動內(nèi)翻。
據(jù)雷軍介紹，小米汽車首款車型小米 SU7 自上市以來累計交付超過 258000 臺。然而，隨著市場占有率的不斷增加，小米汽車也不斷受到質(zhì)疑。3 月 29 日，一輛小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版發(fā)生嚴(yán)重事故引發(fā)巨大輿論危機。5 月 10 日，雷軍在社交媒體上稱：" 過去一個多月，是我創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。"
在嚴(yán)重車禍風(fēng)波之后，小米 SU7 Ultra 又在近日陷入了虛假宣傳的爭議，面臨數(shù)百位車主的退車危機。
按計劃，小米汽車 2025 年全年交付目標(biāo)為 35 萬臺，今年小米 SU7 累計交付約為 12 萬臺，月均約 2.4 萬臺。以此計算，小米 YU7 月交付量或?qū)⒃?1 萬臺左右。對于目前尚未完全走出輿論風(fēng)波的小米汽車來說，在品控和產(chǎn)能方面依然面臨著諸多考驗。
