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      鈦媒體 23小時前

      上市不到 4 年就轉(zhuǎn)手,德邁仕易主“匯川系”元老

      易主面紗揭曉,5 月 22 日晚,德邁仕(301007.SZ)宣布控股股東的全體股東與蘇州匯心創(chuàng)智投資有限公司(以下簡稱 " 匯心創(chuàng)智 ")簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》,交易價格為 6.69 億元。交易完成后,公司的實控人將由何建平變更為潘異。

      作為國內(nèi)精密軸及精密切削件細分市場的汽車零部件頭部企業(yè),此時籌劃易主距離其上市尚不足 4 年,公司控股股東的限售股份于 2024 年 6 月解禁。

      需要注意的是,潘異與匯川技術(shù)(300124.SZ)淵源深厚,此外,其實控的匯心創(chuàng)智的多位股東亦為匯川技術(shù)的創(chuàng)始團隊成員,所以,市場對匯川技術(shù)的關(guān)聯(lián)布局有諸多聯(lián)想。復牌首日,市場反應強烈,德邁仕今日漲停收盤。

      涉及匯川技術(shù)多位元老級人物

      德邁仕此次易主將通過控股股東控制權(quán)轉(zhuǎn)讓來實現(xiàn),即大連德邁仕投資有限公司(以下簡稱 " 德邁仕投資 ")全體股東向匯心創(chuàng)智轉(zhuǎn)讓其持有的德邁仕投資 100% 股權(quán)。

      交易完成后,德邁仕投資仍持有德邁仕 16.73% 股權(quán),匯心創(chuàng)智因此成為上市公司間接控股股東,德邁仕的實控人由何建平變更為潘異。

      潘異簡介,來源:哇牛資本公眾號

      匯心創(chuàng)智今年 4 月剛成立,從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看,匯心創(chuàng)智與匯川技術(shù)及其實控人朱興明并無直接關(guān)聯(lián)。但潘異與匯川技術(shù)(300124.SZ)交集頗深。

      公開信息顯示,潘異早年是匯川技術(shù)的聯(lián)合創(chuàng)始人、共同實控人,曾任匯川技術(shù)副總經(jīng)理,2017 年創(chuàng)立投資機構(gòu)蘇州工業(yè)園區(qū)哇牛投資有限公司(" 哇牛資本 " 背后主體,以下簡稱 " 哇牛資本 "),此后多以哇牛資本董事長身份公開露面。

      潘異雖然目前不在匯川技術(shù)前十大股東之列,也沒有相關(guān)任職信息。但企查查顯示,其目前仍是匯川技術(shù)第一大股東深圳市匯川投資有限公司的股東之一(持股 2.5438%)。

      此外,其掌舵的哇牛資本與匯川技術(shù)實控人朱興明關(guān)系緊密,哇牛資本的大股東正是朱興明。

      據(jù)哇牛資本官方介紹,哇牛資本是以匯川技術(shù)的創(chuàng)始團隊為股東背景成立的投資機構(gòu),專注于泛智能制造領(lǐng)域和深度賦能硬核科技的價值投資,團隊成員長期深耕于工業(yè)自動化控制、ICT 產(chǎn)業(yè)。已投企業(yè)包括納芯微(688052.SH)、金橙子(688291.SH)、錦藝新材、川土微、數(shù)明半導體等數(shù)十家公司。

      匯心創(chuàng)智股權(quán)結(jié)構(gòu)

      筆者留意到,收購德邁仕投資 100% 股權(quán)的匯心創(chuàng)智,其主要股東中亦有匯川技術(shù)的創(chuàng)始人成員劉迎新、劉國偉、李芬,其中,劉迎新、劉國偉也曾是匯川技術(shù)的共同實控人。

      此外,根據(jù)德邁仕一季報,潘異早在今年一季度就有所行動,截至一季度末,潘異躋身德邁仕第九大股東,持股比例為 0.83%。

      第二增長曲線難覓

      德邁仕是國內(nèi)精密軸及精密切削件細分市場的龍頭企業(yè)之一,2021 年登陸創(chuàng)業(yè)板,核心產(chǎn)品為精密軸、精密切削件,主要應用于汽車零部件領(lǐng)域。

      在 5 月 7 日舉行的 2024 年度暨 2025 年第一季度業(yè)績說明會上,公司的發(fā)展前景、發(fā)展方向、盈利增長點等問題被頻頻提及。對公司未來發(fā)展的密集提問,一定程度上折射汽車行業(yè) " 內(nèi)卷 " 之下,投資者對于當下汽車零部件企業(yè)業(yè)績增長的焦慮。

      2024 年,德邁仕毛利率下滑至近十年最低點 20.77%,并在今年一季度進一步下滑至 19.52%。2024 年,公司營收增速連續(xù)三年下滑,在營收以 6.9 億元創(chuàng)下歷史新高的情況下,歸母凈利潤 5398 萬元,僅同比增長 1.18%。今年一季度,德邁仕營收、歸母凈利潤雙雙錄得下滑。

      需要注意的是,此前德邁仕主要聚焦傳統(tǒng)燃油車的核心零部件,2021 年上市以來,公司一方面加速開拓新能源汽車零部件市場,以應對新能源浪潮對公司傳統(tǒng)主業(yè)的沖擊,另一方面積極拓展新領(lǐng)域。然而,至今公司未能探索出第二增長曲線。

      由于技術(shù)的同源性,近一年,均勝電子、威孚高科等汽車零部件企業(yè)紛紛入局人形機器人賽道,德邁仕也在今年 3 月的一次機構(gòu)調(diào)研活動中借機官宣 " 已將人形機器人零件業(yè)務作為公司第二增長曲線 "。

      不過,根據(jù)公司 5 月 7 日的公開回復,該業(yè)務仍處于 " 爭取獲得客戶人形機器人零件定點訂單 " 狀態(tài),其人形機器人零件產(chǎn)品尚未形成營業(yè)收入。

      值得一提的是,2024 年匯川技術(shù)正式布局人形機器人業(yè)務,并啟動了部分核心零部件的研發(fā)工作,公司在 2024 年年報中表示,將持續(xù)加大對人形機器人等未來潛力業(yè)務的投入。(本文首發(fā)于鈦媒體 APP,作者|張孫明爍)

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