5 月 23 日，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，4 月，中國品牌乘用車共銷售 157.1 萬輛，環(huán)比下降 3.5%，同比增長 23.5%，占乘用車銷售總量的 70.7%，銷量占有率比上年同期提升 7.1 個百分點；1-4 月，中國品牌乘用車共銷售 594 萬輛，同比增長 27.4%，占乘用車銷售總量的 68.7%，銷量占有率比上年同期提升 8.1 個百分點。

財聯(lián)社汽車：中國自主品牌乘用車憑借新能源車型保持份額持續(xù)增長。

東風(fēng)汽車、華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議

5 月 23 日，東風(fēng)汽車集團與華為技術(shù)有限公司正式簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級、生態(tài)共建等領(lǐng)域開展全方位深度合作。根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)汽車將與華為在智能輔助駕駛、智能座艙、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)、電動部件、商用車充電網(wǎng)絡(luò)等核心領(lǐng)域展開聯(lián)合創(chuàng)新；華為則助力東風(fēng)汽車實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的全鏈條數(shù)字化、智能化升級。同時，雙方有意共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，圍繞車載軟件研發(fā)平臺打造、智能輔助駕駛研發(fā)、AI 泛場景應(yīng)用開發(fā)等方面深度合作。此外，雙方還將協(xié)同東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌，打造覆蓋不同細(xì)分市場、滿足全球用戶需求的智能化產(chǎn)品矩陣，并考慮進一步擴大到商用車領(lǐng)域智能化，實現(xiàn) " 硬產(chǎn)品 " 與 " 軟科技 " 的深度融合，共同構(gòu)建開放共贏的智能出行生態(tài)。

財聯(lián)社汽車：東風(fēng)汽車智能化全面升級。

EV Electra 計劃 10 億美元重組高合 承諾未來三年不低于十萬輛或 30 億美元海外采購

5 月 23 日，記者從業(yè)內(nèi)權(quán)威人士處獨家獲悉，加拿大電動汽車公司 EV Electra 計劃出資 10 億美元參與華人運通（高合汽車）重組，并謀求控股。" 對方同時承諾，未來三年不低于十萬輛或不低于三十億美元的海外采購訂單。" 該人士透露。同日，記者從鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)官網(wǎng)獲悉，" 悅達(dá)起亞一工廠智能化綠色技術(shù)升級項目改造項目 " 環(huán)境影響報告書已于近日公示。《報告書》顯示，該升級改造項目涉及的悅達(dá)起亞一工廠，即為高合汽車鹽城工廠，項目總投資為 1796.07 萬元，預(yù)計 2025 年 10 月建成，建設(shè)項目設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模為 15 萬輛乘用車，產(chǎn)品包括高合汽車旗下的 X 車型

財聯(lián)社汽車：進入破產(chǎn)重整程序已近 10 個月的高合汽車，或?qū)?" 卷土重來 "。

孚能科技：公司第二代半固態(tài)電池預(yù)計在下半年量產(chǎn) 將率先應(yīng)用在低空經(jīng)濟、人形機器人等高價值量場景

5 月 23 日，孚能科技在互動平臺表示，公司第一代半固態(tài)電池已于 2022 年量產(chǎn)裝車；第二代半固態(tài)電池預(yù)計在下半年量產(chǎn)，將率先應(yīng)用在低空經(jīng)濟、人形機器人等高價值量場景，有望進一步提振固態(tài)電池產(chǎn)品收入。在客戶合作方面，公司固態(tài)電池產(chǎn)品已獲得廣汽、東風(fēng)、三一、一汽解放、美國頭部 eVTOL 客戶、國內(nèi)頭部飛行汽車客戶、上海時的、吉利沃飛等多領(lǐng)域頭部客戶的認(rèn)可。

財聯(lián)社汽車：隨著原材料成本的下探，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠家對固態(tài)電池量產(chǎn)的速度也在加速。

小馬智行將進入解禁期：多位 Pre-IPO 投資人表態(tài)不急于減持

5 月 23 日，包括戰(zhàn)略投資者豐田汽車、跨境資本鍇明投資、產(chǎn)業(yè)資本 CPE 源峰等小馬智行核心股東，均明確表示在解禁后不急于減持。小馬智行 Pre-IPO 投資者所持股份將于 5 月 26 日結(jié)束股票鎖定期。加上之前已對外宣布自愿延長鎖定期的兩位小馬智行創(chuàng)始人，目前已明確表達(dá)無減持計劃的小馬智行股東合計持股比例占公司總股本七成以上。

財聯(lián)社汽車：作為國內(nèi)營收規(guī)模最大的 L4 自動駕駛公司，小馬智行或許正孕育著下一代出行革命的基因圖譜。

沃爾沃汽車首席執(zhí)行官：消費者須承擔(dān)關(guān)稅上漲成本

5 月 23 日，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎薩繆爾森表示，公司消費者將不得不承擔(dān)與關(guān)稅相關(guān)的大部分成本增長。

財聯(lián)社汽車：關(guān)稅沖擊還在持續(xù)。

（財聯(lián)社記者劉陽整理 / 點評）