特斯拉近日確認(rèn)，F(xiàn)SD V13.2.9 版本針對硬件 4.0 車輛優(yōu)化了司機(jī)注意力監(jiān)控邏輯，延長了警告前的 " 寬限期 "，減少頻繁提示帶來的干擾。此次升級是對用戶反饋的積極響應(yīng)，旨在平衡自動駕駛安全性與用戶體驗(yàn)，同時(shí)為其自動駕駛出租車服務(wù)鋪路。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克承認(rèn)，原有的提醒機(jī)制確實(shí)存在過于敏感的問題，駕駛員的不滿是合理的。為此，特斯拉人工智能和自動駕駛部門對算法進(jìn)行了優(yōu)化，重點(diǎn)調(diào)整了硬件 4.0 車輛的監(jiān)控邏輯。改進(jìn)后的系統(tǒng)將根據(jù)駕駛員的行為模式動態(tài)調(diào)整提醒閾值，例如在駕駛員進(jìn)行必要操作時(shí)延長寬限期，減少誤判。同時(shí)，系統(tǒng)會通過機(jī)器學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化識別模型，提升對合法操作與危險(xiǎn)分心的區(qū)分能力。
此次優(yōu)化不僅是用戶體驗(yàn)的提升，更是特斯拉推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化的重要一步。據(jù)透露，特斯拉計(jì)劃 6 月在奧斯汀推出自動駕駛出租車服務(wù)，初期以 10 輛 Model Y 起步，逐步擴(kuò)展至數(shù)千輛。FSD 系統(tǒng)的可靠性和用戶接受度直接影響這一計(jì)劃的成敗。通過減少不必要的提醒，特斯拉希望增強(qiáng)用戶對自動駕駛的信任，為未來大規(guī)模部署積累數(shù)據(jù)和口碑。
從技術(shù)層面看，F(xiàn)SD V13.2.9 的升級反映了特斯拉在環(huán)境感知和決策算法上的持續(xù)迭代。硬件 4.0 車輛配備的高分辨率攝像頭和更強(qiáng)大的算力平臺，為算法優(yōu)化提供了硬件基礎(chǔ)。例如，系統(tǒng)新增的 " 動態(tài)注意力評分 " 模型，可綜合分析駕駛員的視線方向、頭部姿態(tài)和操作頻率，更精準(zhǔn)地評估分心程度。這種個(gè)性化監(jiān)控機(jī)制，既保障了安全，又避免了 " 一刀切 " 帶來的體驗(yàn)損失。
對于行業(yè)而言，特斯拉的此次優(yōu)化具有標(biāo)桿意義。隨著自動駕駛技術(shù)的普及，如何平衡安全與用戶體驗(yàn)成為共性挑戰(zhàn)。特斯拉通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的算法優(yōu)化，為行業(yè)提供了可借鑒的解決方案。同時(shí)，其自動駕駛出租車計(jì)劃的推進(jìn)，也將加速 L4 級自動駕駛的商業(yè)化進(jìn)程，推動整個(gè)行業(yè)向更高階的智能出行邁進(jìn)。
